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深度测试AMG手表在跑车中的表现

2021-01-12

    情况可能会更糟:阳光明媚的夏日,快速的敞篷车和酷的IWC手表。该车是梅赛德斯SLSAMG跑车。该表也是一种AMG:Ingenieur自动AMG黑色系列陶瓷腕表,于2013年推出,以纪念IWC万国表赞助奔驰AMGPetronasFormula1车队。在试驾AMG汽车的同时测试AMG手表似乎是合适的,所以我们在这里位于德国Affalterbach的AMG总部,准备乘车观看旋转。


    首先,向我们简要介绍附近的速度陷阱的位置。然后,我们被要求退回原价200,000美元以上的汽车。没问题,我们保证。



    我们早上花了很多时间在停放的跑车及其周围拍摄手表的照片,因此我们有时间仔细检查IWC万国表的所有细节。


    表盘的金属棕色与磨砂黑色陶瓷表壳和闪亮的黑色陶瓷表圈形成了鲜明的对比,高科技的外观与五个带特殊表头的醒目的螺丝一样高科技。表盘的暖色,时标和指针上的米色橙色发光材料以及皮革镶嵌表带为这款外观颇具技术外观的手表增添了特别的感觉-就像混凝土墙上裸露的棕色真皮沙发一样。


    SLS的内部设计采用相同的模式:通风孔和选档杆由铝制成,并受到喷气发动机和节气门控件的启发。内饰的其余部分拥有大量的豪华内饰。


    手表的刻度像微型赛车一样,外尾有高尾翼扰流板。


    现在是时候进行我们的试驾了。当我们按下开始按钮时,敞篷车的顶部消失在座椅后面,而八角喇叭声从排气管中消失了。哇!当我们听到这个声音时,我们会忘记所有关于工程师的安静滴答声。甚至Bang&Olufsen的1000瓦环绕声系统也变得微不足道,但是我们还是要打开它。



    SLSAMG易于驾驶:我们只需将选档杆切换至“D”,即可在平直的伸展路段和弯道处享受平稳而舒适的悬挂骑行。Ingenieur同样具有用户友好性:尽管有表冠保护装置,但表冠仍易于抓握,拧开和拉出。秒针和日期的快速重置机制简化了精确设置。


    终于,我们到达了高速公路,将速度限制留在了后面。我们将踏板踩到金属上,发动机发出声音像喷气机起飞。坐在乘客座位上的摄影师焦急地紧贴着他的相机。在3.7秒内从0到60,让您仿佛刚刚踢了一个巨人。车速表很快达到了100mph。即使以这样的速度,吹过我们头发的风或多或少都可以忍受。毫无疑问,摄影师发现高速公路上有太多的交通让我们可以安全地加速到汽车令人难以置信的200mph最高速度。


    当然,与汽车不同的是,手表不是通过走多快的速度来判断,而是通过精确度来判断。骑行之后,借助计时机,我们发现Ingenieur确实非常精确。IngenieurAMG的平均每日增益仅为1.8秒,几乎接近实现最佳性能。位置之间的最大偏差(六秒)超出了可接受范围。平衡幅度在平坦位置和悬挂位置之间相当稳定。



    工程师的表盘易于阅读。刻度和两个数字确保足够的方向,小时刻度上方的法兰上的两位数字分钟数字出奇地有用。即使长时间在黑暗中,即使表盘的亮度减弱,您也可以快速分辨时间。


    但是,目前,在烈日下,无需担心亮度。我们发现该开关可操作汽车的自适应可调悬架。我们选择“sportplus”(运动加号)并以惊人的速度引导曲线。在这种情况下,悬挂是如此困难,以至于Ingenieur面临其缓和的转子桥(旨在吸收冲击)缓冲冲击的挑战。我们也很高兴,尽管这只表的直径为46毫米,但它的表带与SLS的赛车座椅一样紧贴并舒适地贴在我们的手腕上。没有任何东西会不适地压在手腕上,表带的橡胶内表面感觉就像跑车的Alcantara内饰一样柔软。


    我们在阴暗处快速停车,这使我们有机会仔细观察皮带和表扣,至少在温暖的天气里,我们发现一个缺点:接缝灯芯从手腕到表带的颗粒状皮革镶嵌物使镶嵌物沿其边缘变暗。表扣由哑光钛制成,而不是由陶瓷制成,但仍然非常适合手表。由于带子上有斜角缝,因此带扣易于使用且不会感觉到过厚。



    该表壳的陶瓷在维氏刻度上的硬度为1,350,抗划伤性是钢的六倍。另一方面,在永久变形钢的十分之一的力作用下,它将断裂。破碎的案件仍然很少见。这些盒子是由荷兰的Formatec技术陶瓷制造的。


    机芯是在内部完成的。这是IWC万国表于2005年重新推出Ingenieur系列时所推出的80110型机芯。该机芯融合了佩拉顿的棘爪上链系统和Triovis微调装置。机芯装饰精美;表面没有打磨,边缘没有倒角。


    我们测试表上的转子发黑了,并提供了各种装饰图案。


    与早期的Ingenieur型号不同,该型号未配备软铁法拉第笼,以防止机芯受到磁场的影响。通过省去它,设计师可以将手表做得更薄,并采用透明后盖。由于缺乏保护,我们很高兴将SLS音响系统的侧面扬声器安装在较高的位置,当您将前臂放在扶手上时,手表不会离它们太近。



    这款手表的风格暗示了1970年代GéraldGenta的IngenieurSL,这是一款运动型豪华手表,带有一体式金属表链和五个孔。随着2005年该系列的重新推出,表壳呈现出更加棱角分明的形状,表盘上的数字则保持其当前外观。自2009年出现在IngenieurMissionEarth上以来,王冠保护者一直是他们熟悉的功能。挡板上的螺钉是新的,它们取代了五个孔。它们不仅是装饰性的:它们一直贯穿直到将表圈和背面固定在表壳的中间。它们形状不寻常的头部穿过,将表圈和背面固定在表壳的中间。其形状异常的表头就是腕表精湛工艺的典范。


    独家性对于豪华车和豪华手表都至关重要。定价是实现目标的一种方法。计划为IWC万国表Ingenieur自动AMG黑色系列陶瓷花12,300美元,这笔费用大约等于SLS可选陶瓷制动器的附加费。这种比较几乎是唯一可以使这款手表看起来像是便宜货的比较。人们有权期望在这种昂贵的手表上增加更多的装饰,特别是在机芯上。但是,当他在最高级的跑车中巡游并戴着帅气的手表时,谁会谈论金钱呢?如果您负担得起SLS,我们建议您选择不带陶瓷制动器的版本,并用省下来的钱购买陶瓷Ingenieur。


    可悲的是,现在是时候退还SLS,以电气关闭其车顶并移交钥匙了。我们在旧的大众帕萨特汽车上的返乡之旅使我们回到了现实,但我们深知自己将能够再穿上Ingenieur,因此受到了安慰。



    SPECS:


    制造商:IWCSchaffhausen,Baumgartenstrasse15,CH-8201Schaffhausen,Switzerland


    参考编号:IW322504功能:时,分,秒,日期,秒针功能


    机芯:自制80110型机芯,自动,28,800vph,28枚珠宝,Kif震动吸收性,Triovis精细调整,44小时动力储存,直径=30毫米,高度=7.26毫米


    表壳:陶瓷表壳,两侧均无反射蓝宝石,带有平整的蓝宝石水晶,旋入式陶瓷表冠,用于固定背面的五颗螺钉,蓝宝石底盖,防水能力达120m


    表带和表扣:橡胶表带,皮革镶嵌和钛合金插扣


    评分结果:(每24小时以秒为单位的偏差)向上拨-1向下拨+3表冠向上+1表冠向下+5表冠左+2表冠右+1速率的最大偏差6平均偏差+1.8


    平均振幅:平坦位置291°悬挂位置262°尺寸:直径=46毫米,高度=14.5毫米,重量=142克


    价格:$12,300


    得分:


    表带和表扣(最高10分):橡胶制成的表带,采用引人注目的皮革镶嵌工艺,以及磨砂钛合金带扣设计精良。8


    操作(5):陶瓷制成的表冠可以轻松拧开,拉出并旋转。手表具有停止秒和快速重置功能。5


    表壳(10):在非常规的螺丝头以及交替抛光和磨砂的表面上,都体现出对细节的热爱。陶瓷外壳耐刮擦。9


    设计(15):出色的技术设计与温暖的色彩和表面之间的配合效果很好,使Ingenieur成为不寻常的手表。14


    易读性(5):大胆的索引,数字和指针确保时间容易阅读。大量的发光材料在晚上有帮助,但是发光不会持续很长时间。5


    佩戴舒适度(10):尽管尺寸较大,但该表仍舒适,舒适地贴在手腕上。9


    机芯(20):该机芯的棘爪绕线和减震保护其转子赢得了赞誉,但对索引和装饰的精细调整仅在ETA的水平上。16


    评分结果(10):结果很好,平均每日收益略有增加,各个职位之间的偏差没有太大。8


    整体价值(15):工艺不错,表壳是陶瓷的,机芯是内部制造的,但是价格却很高。10


    总计:84分


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